ท่อโช้คอัพไฮดรอลิกของเราผลิตขึ้นโดยใช้กระบวนการ Cold Drawn Welded (CDW) จากเหล็กรีดร้อน SPHC ตามมาตรฐานท่อความแม่นยำ EN 10305-2
ท่อโช้คอัพไฮดรอลิกของเราผลิตขึ้นโดยใช้กระบวนการ Cold Drawn Welded (CDW) จากเหล็กรีดร้อน SPHC ตามมาตรฐานท่อความแม่นยำ EN 10305-2
ท่อเหล่านี้มีความแม่นยำด้านมิติ การเชื่อมได้ และพื้นผิวที่ดีเป็นเลิศ ทำให้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับโช้คอัพไฮดรอลิกงานหนักที่ใช้ในรถบรรทุก รถบัส อุปกรณ์อุตสาหกรรม และเครื่องจักรกลการเกษตร
คุณสมบัติที่สำคัญ
·มาตรฐาน: ห้องน้ำในตัว 10305-2 (ท่อเหล็กเชื่อมความแม่นยำ)
·วัสดุ: เหล็กแผ่นรีดร้อน เอสพีเอชซี
·กระบวนการ:
การเชื่อมแบบดึงเย็น (ซีดีดับบลิว) เพื่อความแม่นยำและความแข็งแรง
เชื่อมได้ดีเยี่ยมและขึ้นรูปได้
เหมาะสำหรับกระบอกสูบโช้คอัพเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่
สมรรถนะทางกลและความตรงสม่ำเสมอ
สามารถใช้ได้กับการรักษาพื้นผิวเพิ่มเติม: ฟอสเฟต ทาน้ำมัน หรือเคลือบอี
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
| มาตรฐาน | EN 10305-2 |
| เกรดเหล็ก | เอสพีเอชซี, E215, E235, SAE 1010/1020 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (OD) | Ø40 – Ø100 มม. (ตัวอย่าง: Ø90.2 มม.) |
| ความหนาของผนัง (WT) | 1.0 – 3.0 มม. (ตัวอย่าง: 1.6 มม.) |
| กระบวนการ | รอยดึงเย็น (ซีดีดับบลิว) |
| ความตรง | ≤ 0.5 มม. ต่อเมตร |
| พื้นผิวเสร็จสิ้น | ตามที่ดึงหรือฟอสเฟต / ทาน้ำมัน / เคลือบ |
| การใช้งาน | โช้คอัพไฮดรอลิกสำหรับรถบรรทุก รถบัส รถออฟโรด และเครื่องจักรกลหนัก |
มีขนาดทั่วไปให้เลือก
| OD (มม.) | น้ำหนัก (มม.) | เกรดเหล็กทั่วไป | กระบวนการ |
| Ø40 | 1.5 | E215 / SAE 1010 | ซีดีดับบลิว |
| Ø60 | 2.0 | E235 / SAE 1020 | ซีดีดับบลิว |
| Ø76 | 2.5 | SPHC | ซีดีดับบลิว |
| Ø90.2 | 1.6 | SPHC | ซีดีดับบลิว |
| Ø100 | 3.0 | เอสพีเอชซี/E235 | ซีดีดับบลิว |
กระบวนการผลิต
1. เหล็กแผ่นรีดร้อน (SPHC) – การเลือกใช้วัสดุพื้นฐาน
2. การขึ้นรูปและเชื่อมท่อ – เชื่อมความต้านทานไฟฟ้า (ERW) เป็นรูปท่อ
3. การวาดภาพแบบเย็น – ปรับปรุงความแม่นยำของมิติและคุณสมบัติทางกล
4. การรักษาความร้อน – การบรรเทาความเครียดหรือการทำให้เป็นมาตรฐานเพื่อความสม่ำเสมอ
5. จบ – การตัด ยืด การเตรียมปลาย
6. การรักษาพื้นผิวเสริม – เคลือบฟอสเฟต ทาน้ำมัน เคลือบอี เพื่อต้านทานการกัดกร่อน
7. การตรวจสอบและทดสอบ – การตรวจสอบมิติ ความสมบูรณ์ของการเชื่อม ความตรง
ข้อดี
·คุ้มค่าเมื่อเทียบกับท่อไร้ตะเข็บ
·การเชื่อมได้ดีเยี่ยมสำหรับการประกอบโช้คอัพ
·ความแม่นยำของมิติสูงจากการวาดแบบเย็น
·ช่วงเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่สำหรับการใช้งานหนัก
·ตัวเลือกการรักษาพื้นผิวที่ยืดหยุ่น
การใช้งาน
โช้คอัพไฮดรอลิกสำหรับ:
·รถบรรทุกหนักและรถโดยสาร
·เครื่องจักรกลการเกษตร
·อุปกรณ์ก่อสร้าง
·แดมเปอร์อุตสาหกรรม
·ยังใช้ในกระบอกสูบไฮดรอลิกซึ่งท่อที่ งานละเอียด CDW มีความเหมาะสม
Suao เป็นผู้ผลิตมืออาชีพด้านท่อเหล็กดึงเย็นความแม่นยำสูง ท่อไฮดรอลิก และท่อโครงสร้างเครื่องจักรกล ผสานการวิจัยและพัฒนา การผลิต การตรวจสอบ และการขายทั่วโลก เราดำเนินการโรงงานผลิตหลักสองแห่งครอบคลุมพื้นที่กว่า 36,000 ตารางเมตร มีพนักงานมากกว่า 200 คน และกำลังการผลิตต่อปีมากกว่า 50,000 ตัน จัดส่งให้ลูกค้าทั่วตลาดอุตสาหกรรมหลักของโลก ในฐานะ ผู้จัดจำหน่าย ท่อโช๊คอัพไฮดรอลิก – EN 10305-2, เหล็ก SPHC, เชื่อมดึงเย็น (CDW), Ø90.2 x 1.6 มม.ความสามารถในการผลิตแบบบูรณาการของเรารวมถึงการดึงเย็น การอบชุบ การยืดตรง การตกแต่ง การตัด การลบมุม และการปรับสภาพพื้นผิว ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากอุปกรณ์ขั้นสูงครบชุดสำหรับการทดสอบแบบไม่ทำลาย การวิเคราะห์ทางเคมี และการตรวจสอบขนาดแบบออนไลน์ – รับประกันว่าทุกท่อเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวด เราลงทุนอย่างต่อเนื่องในระบบอัตโนมัติและระบบการผลิตอัจฉริยะเพื่อให้สามารถผลิตแบบยืดหยุ่น หลากหลาย และปริมาณน้อยได้ กำหนดเอง ท่อโช๊คอัพไฮดรอลิก – EN 10305-2, เหล็ก SPHC, เชื่อมดึงเย็น (CDW), Ø90.2 x 1.6 มม.ผลิตภัณฑ์ของเราใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรก่อสร้าง ระบบไฮดรอลิก ชิ้นส่วนยานยนต์ พลังงานลม การต่อเรือ รถไฟ และภาคน้ำมันและก๊าซ ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001, ISO 14001, CE และ RoHS Hongli เป็นมากกว่าผู้ผลิต – เราเป็นพันธมิตรระยะยาวที่เชื่อถือได้สำหรับลูกค้าอุตสาหกรรมทั่วโลก
ก่อตั้งเมื่อปี
พนักงาน
ประเทศที่ส่งออก
กำลังการผลิตต่อปี
การสร้างเสริมคืออะไร? กระบวนการ เครื่องมือ และผลลัพธ์โดยทั่วไป ท่อกระบอกไฮดรอลิกใช้เวลา 12 นาทีในการเหลา หลอดเดียวกันนั้นเสร็จสิ้นด้วยการเล่นสกีและการปั่นเงาแบบลูกกลิ้งใช้เวลาไม่ถึงสองนาที ช่องว่างเวลา 90% นั...
1. เหตุใดการเลือกท่อจึงมีความสำคัญในชิ้นส่วนยานยนต์ ความเครียดแตกหักเพียงครั้งเดียวในท่อเพลาขับอาจทำให้เกิดความล้มเหลวอย่างรุนแรงบนทางหลวงได้ ท่อเหล็กภายในโช้คอัพ แขนกันสะเทือน หรือรางแชสซีไม่ได้เป็นเพียงชิ้น...
ท่อ DOM คืออะไร? อธิบายกระบวนการผลิต DOM ไม่ได้อธิบายถึงเกรดเหล็ก ย่อมาจาก Drawn Over Mandrel ซึ่งเป็นกระบวนการตกแต่งเย็นขั้นที่สองที่เปลี่ยนท่อเชื่อมต้านทานไฟฟ้า (ERW) ให้เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีค่าความคลาดเคลื่อน...
คุณสมบัติทางกลของท่อ DOM คืออะไร? สมบัติทางกลเป็นตัวกำหนดว่าท่อเหล็ก DOM ตอบสนองต่อการรับน้ำหนัก การเสียรูป และการสึกหรออย่างไร สำหรับวิศวกรและผู้ซื้อที่ระบุท่อ Drawn Over Mandrel ภายใต้ ASTM A513 ประเภท 5 ตั...
