ท่อโช้คอัพไฮดรอลิกของเราผลิตขึ้นตามมาตรฐาน EN 10305-2 โดยใช้
ท่อโช้คอัพไฮดรอลิกของเราผลิตขึ้นตามมาตรฐาน EN 10305-2 โดยใช้
ออกแบบมาสำหรับโช้คอัพ สตรัท และระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกของยานยนต์ ท่อเหล่านี้นำเสนอ:
·ความแม่นยำของมิติสูง
·การตกแต่งพื้นผิวที่ดีเยี่ยม (ภายในและภายนอก)
·ความคลาดเคลื่อนความตรงแน่น
·ความต้านทานความล้าที่เหนือกว่าภายใต้โหลดแบบวน
ผลลัพธ์ที่ได้คือท่อเหล็กที่ทนทานและแม่นยำ ซึ่งรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานในการใช้งานด้านยานยนต์และระบบไฮดรอลิกที่มีความต้องการสูง
คุณสมบัติที่สำคัญ
·มาตรฐาน: ห้องน้ำในตัว 10305-2 (ท่อเหล็กเชื่อมความเย็นแบบดึงเย็น)
·วัสดุ: E235 N (ทำให้เป็นมาตรฐานสำหรับคุณสมบัติทางกลที่สม่ำเสมอ)
·กระบวนการผลิต: เชื่อมแบบดึงเย็นเพื่อความแม่นยำและพื้นผิวเรียบ
·ความตรงที่ยอดเยี่ยมสำหรับการตัดเฉือนและประกอบง่าย
·คุณภาพพื้นผิวสูง (การเจาะด้านในและด้านนอกเหมาะสำหรับการชุบโครเมี่ยมหากจำเป็น)
·เหมาะสำหรับการเชื่อม การดัด และการตัดเฉือน
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค
| พารามิเตอร์ | ข้อมูลจำเพาะ |
| มาตรฐาน | EN 10305-2 |
| เกรดเหล็ก | E235 N (อุปกรณ์เสริม: E355, ST52.3) |
| ตัวอย่าง OD | Ø40 มม. (ช่วง: Ø20–Ø100 มม.) |
| ความหนาของผนัง (WT) | 2 มม. (ช่วง: 1–5 มม.) |
| กระบวนการผลิต | การเชื่อมแบบดึงเย็น (CDW) ทำให้เป็นมาตรฐาน |
| พื้นผิวเสร็จสิ้น | เรียบเนียน ไร้ตำหนิ เหมาะสำหรับงานชุบ |
| ความคลาดเคลื่อน | ตามมาตรฐาน EN 10305-2 |
| การใช้งาน | โช้คอัพรถยนต์,สตรัท,แดมเปอร์ไฮดรอลิก |
มีขนาดทั่วไปให้เลือก
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (OD) | ความหนาของผนัง (WT) | เกรดเหล็กs Available |
| Ø20–25 มม | 1.5–2.5 มม | E235 ยังไม่มีข้อความ, E355 |
| Ø30–40 มม | 1.5–3 มม | E235 ยังไม่มีข้อความ, ST52.3 |
| Ø50–60 มม | 2–4 มม | E235 ยังไม่มีข้อความ, E355 |
| Ø70–100 มม | 2.5–5 มม | E235 ยังไม่มีข้อความ, E355 |
กระบวนการผลิต
1. การเตรียมแถบเหล็ก – การตัดและตรวจสอบวัตถุดิบ
2. การเชื่อมด้วยความถี่สูง – ผลิตท่อเชื่อมที่มีคุณภาพสม่ำเสมอ
3. การวาดภาพแบบเย็น – เพื่อปรับแต่งมิติ ปรับปรุงความตรงและพื้นผิว
4. การทำให้เป็นมาตรฐาน (เงื่อนไข N) – การอบชุบด้วยความร้อนเพื่อให้คุณสมบัติทางกลสม่ำเสมอ
5. การตกแต่งพื้นผิว – บด ขัด หรือฟอสเฟตตามต้องการ
6. การตรวจสอบ – การตรวจสอบมิติ การทดสอบความตรง การทดสอบกระแสไหลวน และข้อบกพร่องที่พื้นผิว
ข้อดีของท่อโช้คอัพของเรา
·มีความแม่นยำสูงและความตรง → ประกอบได้ง่ายขึ้นในการผลิตโช้คอัพ
· เจาะด้านในเรียบ → ลดแรงเสียดทาน เหมาะสำหรับระบบลูกสูบและระบบซีล
·ความแข็งแกร่งสม่ำเสมอ → ความต้านทานต่อความล้าในการรับน้ำหนักของระบบกันสะเทือน
· มีขนาดและความยาวที่กำหนดเอง
·ตัวเลือกสำหรับการชุบผิวหรือการเคลือบเพื่อความทนทานต่อการกัดกร่อน
การใช้งาน
·โช้คอัพรถยนต์ (รถยนต์ รถบรรทุก รถจักรยานยนต์)
·แดมเปอร์ไฮดรอลิกอุตสาหกรรม
·สตรัทและแอคชูเอเตอร์ช่วงล่าง
·ระบบแยกการสั่นสะเทือน
Suao เป็นผู้ผลิตมืออาชีพด้านท่อเหล็กดึงเย็นความแม่นยำสูง ท่อไฮดรอลิก และท่อโครงสร้างเครื่องจักรกล ผสานการวิจัยและพัฒนา การผลิต การตรวจสอบ และการขายทั่วโลก เราดำเนินการโรงงานผลิตหลักสองแห่งครอบคลุมพื้นที่กว่า 36,000 ตารางเมตร มีพนักงานมากกว่า 200 คน และกำลังการผลิตต่อปีมากกว่า 50,000 ตัน จัดส่งให้ลูกค้าทั่วตลาดอุตสาหกรรมหลักของโลก ในฐานะ ผู้จัดจำหน่าย ท่อโช้คอัพไฮดรอลิก – EN 10305-2 E235+N, ท่อเหล็กเชื่อมความเย็นแบบดึงเย็น Ø40 x 2 มม.ความสามารถในการผลิตแบบบูรณาการของเรารวมถึงการดึงเย็น การอบชุบ การยืดตรง การตกแต่ง การตัด การลบมุม และการปรับสภาพพื้นผิว ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากอุปกรณ์ขั้นสูงครบชุดสำหรับการทดสอบแบบไม่ทำลาย การวิเคราะห์ทางเคมี และการตรวจสอบขนาดแบบออนไลน์ – รับประกันว่าทุกท่อเป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพที่เข้มงวด เราลงทุนอย่างต่อเนื่องในระบบอัตโนมัติและระบบการผลิตอัจฉริยะเพื่อให้สามารถผลิตแบบยืดหยุ่น หลากหลาย และปริมาณน้อยได้ กำหนดเอง ท่อโช้คอัพไฮดรอลิก – EN 10305-2 E235+N, ท่อเหล็กเชื่อมความเย็นแบบดึงเย็น Ø40 x 2 มม.ผลิตภัณฑ์ของเราใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องจักรก่อสร้าง ระบบไฮดรอลิก ชิ้นส่วนยานยนต์ พลังงานลม การต่อเรือ รถไฟ และภาคน้ำมันและก๊าซ ได้รับการรับรองมาตรฐาน ISO 9001, ISO 14001, CE และ RoHS Hongli เป็นมากกว่าผู้ผลิต – เราเป็นพันธมิตรระยะยาวที่เชื่อถือได้สำหรับลูกค้าอุตสาหกรรมทั่วโลก
ก่อตั้งเมื่อปี
พนักงาน
ประเทศที่ส่งออก
กำลังการผลิตต่อปี
การสร้างเสริมคืออะไร? กระบวนการ เครื่องมือ และผลลัพธ์โดยทั่วไป ท่อกระบอกไฮดรอลิกใช้เวลา 12 นาทีในการเหลา หลอดเดียวกันนั้นเสร็จสิ้นด้วยการเล่นสกีและการปั่นเงาแบบลูกกลิ้งใช้เวลาไม่ถึงสองนาที ช่องว่างเวลา 90% นั...
1. เหตุใดการเลือกท่อจึงมีความสำคัญในชิ้นส่วนยานยนต์ ความเครียดแตกหักเพียงครั้งเดียวในท่อเพลาขับอาจทำให้เกิดความล้มเหลวอย่างรุนแรงบนทางหลวงได้ ท่อเหล็กภายในโช้คอัพ แขนกันสะเทือน หรือรางแชสซีไม่ได้เป็นเพียงชิ้น...
ท่อ DOM คืออะไร? อธิบายกระบวนการผลิต DOM ไม่ได้อธิบายถึงเกรดเหล็ก ย่อมาจาก Drawn Over Mandrel ซึ่งเป็นกระบวนการตกแต่งเย็นขั้นที่สองที่เปลี่ยนท่อเชื่อมต้านทานไฟฟ้า (ERW) ให้เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีค่าความคลาดเคลื่อน...
คุณสมบัติทางกลของท่อ DOM คืออะไร? สมบัติทางกลเป็นตัวกำหนดว่าท่อเหล็ก DOM ตอบสนองต่อการรับน้ำหนัก การเสียรูป และการสึกหรออย่างไร สำหรับวิศวกรและผู้ซื้อที่ระบุท่อ Drawn Over Mandrel ภายใต้ ASTM A513 ประเภท 5 ตั...
